Kawasaki ZZR 250

С первого взгляда на 250R становится понятно: этот аппарат – то, что надо. Слегка приподнятый обтекаемый глушитель и двухместное седло оригинального дизайна говорят о том, что в своем классе мотоцикл претендует на звание самого стильного байка. Лобовое стекло и обтекатель не только красиво выглядят, они выполняют функции ветрозащиты в самых сложных погодных условиях. Для мотоцикла Kawasaki ZZR 250 характеристики внутренних узлов также вывели на хороший уровень. Двухцилиндровый двигатель рабочим объемом 248 см.куб. компактный и показывает кривую крутящего момента, которая полностью соответствует всему диапазону оборотов. Хорошо продумано расположение центра силы тяжести, как мотора, так и всего мотоцикла в целом. 

Благодаря жидкостному охлаждению поддерживается постоянная температура двигателя и стабильные показатели мощности. Конструкция предусматривает наличие узких зазоров двигателя для увеличения его мощности и снижения уровня шумов. Специальная технология впуска воздуха при высоких скоростях позволяет стабильно нагнетать воздух в карбюраторы для того, чтобы получить максимальную мощность. Диаметр впускных отверстий и карбюратор имеют размеры, наиболее соответствующие высокой отзывчивости дросселя.

Технические и эргономические новинки в конструкции

Мощный двухцилиндровый двигатель помогает легкому Kawasaki ZZR 250 по прозвищу Ninja хорошо слушаться руля и считаться самым надежным и устойчивым мотоциклом в своем классе. Для Kawasaki ZZR 250 характеристики эргономики и дизайна вывели на первый план и не просчитались. Низкое расположение седла и удобный угол посадки обеспечивают возможность ехать без напряжения, не смотря на то, что мотоцикл спортивный. Управление очень простое, двигатель легко переключается между различными режимами при открытой дроссельной заслонке.

Чтобы мотоцикл хорошо слушался руля и при этом оставался стабильным на любой скорости, конструкторы оснастили модель 17-ти дюймовыми колесами. Передний двухпоршневой дисковый тормоз отлично выполняет свои функции. Его отличает высокая чувствительность к управляющему воздействию тормозного рычага. Как у остальных спортивных моделей компании, у Kawasaki ZZR 250 характеристики тормозной системы отличные.

Особенности КПП и тормозной системы

Цепь распределительного вала работает бесшумно. Предусмотрен автоматический натяжитель цепи для того, чтобы минимизировать обслуживание. КПП на шесть скоростей позволяет использовать весь потенциал мотора. Обеспечивает отличное ускорение, расслабленные поездки, или круизные путешествия. Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 способен легко переключиться с первой передачи на нейтраль. Задняя подвеска uni-trak позволяет мотоциклу лучше слушаться руля, обеспечивает прогрессивную характеристику и плавный ход.

Дроссельную заслонку вынесли на руль для того, чтобы облегчить запуск и прогрев двигателя. Конструкторам удалось достичь высокой жесткости рамы из легкой высокопрочной стали. Конструкция переднего двухпоршневого тормоза обеспечивает комфортную езду и значительно снижает износ тормозной накладки. Задний дисковый тормоз с двумя поршнями обеспечивает мощное и надежное торможение. Большой вместительный бензобак объемом 18 литров позволяет преодолевать на мотоцикле большие расстояния.

Технические характеристики Kawasaki zzr 250

• тип – спорт.
• годы выпуска – с 1986 года и по настоящее время (2011 год)
• двигатель – двухцилиндровый (цилиндры установлены параллельно), работающий в 4-х тактном режиме.
• объем – 249 кубических сантиметров.
• максимальная мощность – 32.5 л. с.
• 6-ти ступенчатая коробка передач.
• цепной привод.
• топливная система – карбюратор Keihin CVK30 x 2.
• система охлаждения – жидкостная.
• система запуска – электростартер.
• объем бензобака – 18.7 литров (4.8 галлона)
• колесная база – 1400 мм.
• высота по седлу – 775 мм.
• вес (включая масло, топливо и т. д.) – 170.1 кг.
• сухой вес – 151-153 кг.
• объем бензобака – 18 литров.
• расход топлива – 4.59 литра на 100 километров.
• максимальная скорость – 177 км/ч (110 mph)